Différence en fonction des maquettes :
Pour les pots d'échappement vous avez deux cas de figures : les pots de sportives sont relativement bien faits sur les maquettes moto 1/18e, et facilement démontables, donc pas trop de soucis pour les enlever et les recoller sur une autre maquette.
Par contre, pour certains maquettes (type customs et Harleys), soit ils sont irrécupérables car solidarisés avec le carter droit, un cale-pied ou une autre pièce en plastique, soit affreux sur certains modèles. Il faudra donc en fabriquer pour obtenir un beau résultat.

Les matériaux de base :
La base d'un pot d'échappement c'est le tube. Où trouver des tubes, c'est simple. Prenez tout ce qui est plastique et cylindrique : cotons de tige, tubes de sucettes, protection de pinceau (qu'on pique sur les pinceaux...en grande surface spécialisée type King Jouet), cartouche d'encre, ou autres morceaux de pots de maquettes (pour le silencieux par exemple).

Le tout est de trouver deux types de tubes qui s'emboitent l'un dans l'autre, pour faire le tube d'échappement et la sortie.

Pour la finition et la fixation :
Je vous conseille de coller le pot d'échappement à la maquette (à l'échappement et au niveau du silencieux) avant de le peindre,
car la colle tient très mal sur 2 supports peints (cadre et pot dans ce cas).

Vous pouvez ensuite le peindre de la couleur que vous vouler, généralement chrome, gris ou noir mat.

SIMPLE : Coton de tige plié + baton de sucette coupé et emboité

DROIT BAS : cotons de tige
pliés et peints

DROIT BISEAUTE : cotons de tige + tubes de pinceau coupés en biseau et emboités

ORIENTE BITUME :
Cotons de tiges pliés
et peint

COURT INCLINE :
cotons de tige + tube pinceau coupé et emboité

DOUBLE BAS :
Cotons de tige + cartouche origine HD Sportster

RACING 2-1-1 :
cotons de tige + cartouche de sportive coupée au bout et collée

RACING 2-1-2 :
Cotons tiges + cartouches d'origine collées ensemble

CROSS 2-1 :
Pot d'origine 610 Husky